Субсидии лизинговым компаниям при предоставлении скидки при условии приобретения инновационных вагонов с повышенной осевой нагрузкой, а также на возмещение части затрат российским организациям на уплату

Размер предприятия не принципиален.

Субсидии предоставляются при условии приобретения инновационных вагонов, которые произведены не ранее 1 января 2014 года, на которые выданы сертификаты соответствия требованиям безопасности Российской Федерации и на которые в технической документации установлены технические характеристики по перечню (приложению № 1 к Правилам).

Перечень технических характеристик инновационного вагона, которые должны содержаться в технической документации на инновационные вагоны:

I. Грузовые вагоны.

1. Восприятие осевой нагрузки — от 25 тс и более.

2. Пробег от постройки до первого деповского ремонта — не менее 500 тысяч километров (либо не менее четырех лет).

3. Межремонтный пробег между плановыми видами ремонта — не менее 250 тысяч километров (либо не менее двух лет).

4. Климатическое исполнение УХЛ категория 1 (все комплектующие, узлы и составные части имеют климатическое исполнение УХЛ категория 1) по ГОСТу 15150-69.

II. Грузовые вагоны для перевозки автомобилей.

1. Масса тары с балластом — не более 46 тонн.

2. Скорость — до 120 км/ч.

3. Длина вагона — от 24 260 миллиметров.

4. Минимальный радиус кривых проходимости вагона по второй группе грузовых вагонов — не более 90 метров.

5. Габарит вписывания 1-Т.

6. Количество ярусов — две штуки.

7. Высота проема первого яруса — от 1820 миллиметров.

8. Высота проема второго яруса — от 1850 миллиметров.

9. Климатическое исполнение УХЛ категория 1 (все комплектующие, узлы и составные части имеют климатическое исполнение УХЛ категория 1) по ГОСТу 15150-69.

III. Вагоны пассажирские двухэтажные.

1. Масса тары вагонов без экипировки — не более 67 тонн.

2. Длина вагона по осям сцепления автосцепок — 2 623 220 миллиметров.

3. Ширина кузова наружная — 3185 (+3; -7) миллиметров.

4. Количество пассажирских мест для вагонов:

— с двухместными пассажирскими купе — не менее 30 (спальных);

— с четырехместными пассажирскими купе — не менее 64 (спальных);

— с местами для сидения — не менее 100;

— с местами для сидения повышенного комфорта — не менее 58;

— штабных (мест для инвалида) - не менее одного;

— ресторанов — не менее 40 (посадочных мест) и не менее трех в баре.

5. Конструкционная скорость — не менее 160 км/ч.

6. Привод боковых дверей (кроме дверей вагона-ресторана и дверей в зоне подъемника инвалида) и торцевых дверей — электромеханический.

7. Номинальная мощность комплекса электрооборудования:

— не более 79 кВт — для купейных вагонов и вагонов с местами для сидения, в том числе 40 кВт от высоковольтного статического преобразователя;

— не более 100 кВт — для вагона-ресторана, в том числе 60 кВт от высоковольтного статического преобразователя.

8. База вагона — 19 000 миллиметров.

1. Выписка из Единого государственного реестра юридических лиц, заверенная в установленном порядке (в случае непредставления лизинговой организацией (покупателем вагонов) такого документа Министерство промышленности и торговли Российской Федерации запрашивает самостоятельно).

2. Справка, подписанная руководителем и главным бухгалтером лизинговой организации (организации — покупателя вагонов), скрепленная печатью организации, с указанием банковских реквизитов расчетных счетов организации.

3. Справка налогового органа, подтверждающая отсутствие у лизинговой организации (покупателя вагонов) неисполненной обязанности по уплате налогов, сборов и иных обязательных платежей, подлежащих уплате в бюджеты бюджетной системы Российской Федерации.

4. Заверенная руководителем копия уведомления Федеральной службы по финансовому мониторингу о постановке этой лизинговой организации на учет в качестве организации, которая осуществляет операции с денежными средствами или иным имуществом.